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          汽车七大安全系统必不可少
          作者:    发布于:2019/8/19    浏览次数:8

            一、车祸频发,行车安全重要性逐渐凸出

            2016年7月14日法国尼斯的一场人为车祸造成80余人死亡,这是自巴黎恐袭和今年3月布鲁塞尔恐袭以来,欧洲遭遇的最严重的恐袭。据统计全球每年因人为和非人为的交通事故丧生的人数大约为124万,每天约3400人死于车祸。交通事故导致的死亡,已经成为继心血管病、传染病、癌症和糖尿病后,造成人类死亡的第五大杀手,它所造成的伤亡率甚至比人们谈之色变的艾滋病、疟疾、肺结核等疾病都高。

            从卡尔˙佛里特立奇˙本茨发明第一辆三轮汽车开始,避免车祸便成为从业者研精钩深的重点。现代汽车的安全系统主要分两类,一类是主动安全系统,另一类是被动安全系统。所谓主动安全,就是主动避免事故的发生;而被动安全则是在发生事故时对车内成员和对被撞车辆或行人进行;。主动安全性的好坏决定了汽车事故发生概率的大小,而被动安全性的好坏决定了事故后车内和车外成员的受伤严重程度。

            二、安全行车,七大安全系统必不可少

            随着电子信息科学与技术的高速发展,智能电子技术已经由传统的家用电器领域向汽车智能控制领域衍进,在提升行车舒适性和可操作性同时,还保障了行车的安全性。除了高位刹车灯、前后雾灯、安全带、车身前后的吸能区、车门防撞钢梁等我们熟知的安全部件外,还有七大高科技含量的汽车安全系统正逐步得到应用:

            1、汽车电子防滑控制系统:包括制动防抱死系统、驱动防滑系统、车辆电子稳定系统和紧急制动辅助系统,在制动防滑、驱动防滑和转向行驶防滑三个方面的控制,能降低因制动、驱动等而引起交通事故出现的概率。

            2、安全气囊防护系统:能防止乘客与车内构件发生碰撞,通过气囊吸收乘客的动能,从而;こ丝统丝。

            3、汽车电子防撞系统:也称为汽车防追尾系统,能够测得汽车与障碍物间的距离,能够防止高速行驶的车辆之间发生碰撞。

            4、电子驻车制动系统:能够在上坡起步时感知坡度智能调节制动力,使汽车平稳起步,保障上坡起步安全。

            5、轮胎压力监测系统:在汽车行驶过程中可以对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,在确保车辆稳定行驶的同时,并且能够降低油耗。

            6、盲点监测系统:能够通过雷达传感器或摄像头感知车辆后方盲点区域内存在的车辆,还能实现倒车雷达和侧向来车警示功能。

            7、电子制动力分配系统:可以自动分配前轴和后轴之间的制动力,提高制动效能,能够防止后轮先抱死导致的甩尾和侧移,并缩短汽车制动距离。

            三、回归用户,亟待更大程度普及

            受安装成本和消费者对汽车安全的认识不够成熟等因素的影响,现在这七大系统仅实现了在部分高档车型上安装,例如目前将轮胎压力监测系统当作标准配置的仅有奥迪A8、A6L、宝马7系、5系、X5、奔驰S系、E系、别克君威、君越、荣威550等,在使用量最大的中低端车型中还没有全部配置,汽车安全系统市场前景广阔。

            随着中国汽车市场国际化进程的加快,以及汽车电子产业的迅猛发展,国内的用车环境正在飞速成熟中,行车安全、道路交通的问题也越来越受到管理机构和驾驶员的重视,目前国内也已有相关部门开始制定汽车安全的行业标准,相信很快这七大安全系统就能飞入寻常百姓家。

        脚注信息
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